校车新政遇现实尴尬 幼儿园校车仍一层不变
今秋是《校车安全性管理条例》实施的第一个新学期。按规定，今后学校使用的校车不应符合校车安全性国家标准。校车和司机的资格，必须进行严格的审查。
邻近入学，各学校情况如何，新政下校车如何构建有效监督？记者回应开展了调查。今年4月5日，国务院《校车安全管理条例》(以下全称《条例》)月实施。新政对校车用于车用于许可、校车停车场、校车行驶路线等。
《条例》拒绝，校车司机必须有3年以上的年龄，没有造成人员死亡或轻伤的交通事故责任记录，没有犯罪记录。为了确保学校车在入学时需要学生和幼儿，今年8月初，市车管理所按照新规定开始了学校车牌的认可和学校车驾驶员的资格审查业务。《条例》明确规定，只有获得校车标志的车辆才能获得校车服务。令人失望的是，记者昨天从市列车员那里得知，新政实施后，还没有一辆校车获得校车专用标志。
市车管所的负责人说，为了确保校车的安全性，车管部门严格按照《条例》审查车辆。目前申请的部分车辆不符合《条例》拒绝。许多校车还是杨家的脸在29日上午8点左右，襄州区紫荆花园小区门口，5辆幼儿园校车接待学生。记者仔细观察发现，5辆车中有2辆是黄色小鼻子校车，另外3辆是普通面包车。
根据新规定，校车不应挂专用标志，明确记载本车牌照号码、车辆所有者姓名、驾驶员姓名、驶路线、旅客列车时间、停车场、校车牌照公司、有效期等事项。但是，记者仔细观察发现，道路上各种大多不符合这些条件。新政落实后，校车如何管理，如何确保孩子上车的安全性，很多家长依然深感担忧。
住在襄州区航空公路上的刘先生说，父母可以自由选择幼儿园，考虑是否是校车。新政执行后，我以为幼儿园会更换合格的校车。实际上，很多学校还在用于原来的老校车，乘坐学生时，发生故障事故的现象并不少见。私立幼儿园不能出售校车的记者在采访中，现在襄阳市少数公立幼儿园由政府出资订购校车，管理更加规范。
很多民办幼儿园卖不出校车，校车成为大多数民办幼儿园的心病。昨天上午，襄州区中心幼儿园门口，小鼻子校车稳定地停在学校门口，和车老师一个接一个地送孩子等着，告别他们离开教室。据园长叶红梅介绍，2010年8月襄州区政府投入23万元购买了这辆车，各项申请合计约25万元。为了确保校车的安全性，学校采用专业司机，严格按照新规则管理车辆:与车辆老师签订安全责任状，车辆记录每天改版，定期修理车辆等。
确保了安全性，费用出现了新的问题。叶红梅说，校车每月运营成本在50007000元之间，给司机发工资，学校每月亏损。
公立幼儿园，合格的校车对民办幼儿园来说是可望的。樊城区一民办幼儿园负责人称，新政对校车拒之门外，由于资金不足，很多小型幼儿园只能退出售校车。
该负责人称，为了寻求学生来源，一些外出的校车被迫新出发，学生的安全性仍然得到保证。交通警察部门对校车开展条例规定，校车是指拒绝接受义务教育的学生上下学的7辆以上的乘客车。这意味着幼儿园的孩子不是校车服务对象。市教育局综合管理科负责人称，目前全市95%以上的校车集中在幼儿园。
《条例》实施后，教育部门如何监督，目前尚未操作人员细则。幼儿入园也以确保幼儿入园和家长乘坐为原则。目前，他们一起向上级部门表现这种情况。
该负责人称，关于校车的管理，教育主管部门仍拒绝开放。在细则还没有实施之前，他们将加强校车的情况管理，拒绝校车学校签订安全责任书，加强学生的安全管理。市交通警察支队秩序科科长彭家说，交通警察部门严格按照《条例》审查校车。
9月1日入学前后，交通警察在全市积极开展调查，不符合标准的校车不想出发，违反乘客的校车不受重罚。
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